本文摘要：随着节能减排和环保政策的日益苛刻，在政府大力发展新能源汽车等受到影响条件下，汽车轻量化沦为大势所趋。

随着节能减排和环保政策的日益苛刻，在政府大力发展新能源汽车等受到影响条件下，汽车轻量化沦为大势所趋。铝合金凭借其出色的性能，沦为目前汽车轻量化解决方案选用材料。

随着汽车轻量化的大大推陈出新，汽车也沦为铝应用于快速增长最慢的市场之一。在2017中国国际铝工业展览会上，汽车轻量化也沦为了本届展览的仅次于亮点之一。

不仅多家铝加工企业展览了其在汽车用铝领域的近期产品，展览主办方也发售汽车轮毂及锻件展示区与汽车轻量化相连技术发展论坛，对参观的专业观众展开精准展出，同时邀国内外杰出整车企业设计研发人员，就如何综合设施,如何强化汽车用铝工艺进行现场展出与辩论，通过展出其最前沿的产品、技术、理念，联合探讨汽车铝材的构建创意和工程应用于。汽车轻量化成亮点逛完一圈展览，记者显著感受到了铝材在汽车轻量化领域应用于的热度，中国铝业、忠央、丛林、南南、金桥等铝加工企业争相带给了各自在汽车轻量化领域的近期产品。展览的汽车铝材从隔热部件、底架相连套筒、改向系统、刹车系统零部件，到发动机缸体缸盖、仪表盘骨架、车顶行李架、天窗导轨、再行到显电动汽车电池箱等、引擎盖、后备箱垫、前后门B柱装饰板、铝合金红车身等等，种类多样，集中于展出了铝合金在汽车轻量化上的应用于。

与往年比起，今年展览展品中汽车用铝材的比例、数量、品种都较以往有了显著的减少，且高附加值产品比例在提升。在所有的展品中，辽宁忠央集团有限公司展览的为奇瑞小蚂蚁和长城华冠设施生产的铝合金红车身更有了众多目光。据报，奇瑞eQ1小蚂蚁是国内自律品牌中第一个构建全铝车身简化的车型，也是基于全铝空间架构+全复合材料外覆盖面积件的超级轻量化技术平台的首款小型显电动车型，目前已走向市场，上市后销售情况疯狂。

与长城华冠合作的高端显电动轿跑完运用铝合金型材件、铝合金冲压件、铝合金切削件，打造出仅有铝合金车体框架，比起传统钢板车身降重25%，安全性高于传统车身结构，为配备更高容量电池组获取生产有可能。车身用铝将步入较慢发展期日益严苛的废气标准给汽车制造商明确提出了更高的拒绝，也给汽车材料轻量化获取了发展机遇。

我国规定，2010年当年产乘用车平均值燃料消耗降到5升至/百公里。根据去年公布的《节约能源与新能源汽车技术路线图》，拒绝到2020年、2015年、2030年整车比2015年减肥10%、20%、35%，到2030年汽车单车用铝量多达350kg。铝车身技术是目前综合减肥和经济性的最佳自由选择之一，车身用铝板也是极具潜力的细分市场。

随着汽车轻量化的大大前进，车身用铝未来将会步入较慢发展期。据美国市场研究机构Ducker的一份报告称之为，目前全球仅有1%的汽车为全铝车身，预计到2025年，这一数字将超过18%。这一趋势在北美市场有数显露出。据报，美铝和福特联合开发的全铝车-F150皮卡车，使用全铝车身，铝化率超过93%，减肥320kg，与原钢车比起，结构全面优化，成本仅有减少160美元，年销量超过50万辆。

全铝车身的F150大获得顺利，也未来将会推展北美汽车车身用铝量的提升。据日铝仅有综（UACJ）估计，2017年北美车身用铝量将超过100万吨规模，到2020年，将超过150万吨。从北美单台车用铝来看，2012年，汽车单台车车身用铝量仅有为6.4kg，到2015年早已下降至25kg，预计到2025年，汽车单车车身用铝量将超过62kg。在国内，随着汽车产业特别是在是新能源汽车的较慢发展，以及铝加工企业研发能力的渐渐强化与产品质量的提高，国内铝车身的生产生产技术也将大大渐趋成熟期，车身铝材用量用量也将获得快速增长。

中铝材漆应用于研究院有限公司副院长王京海在参加展览同期举行的论坛时预计，到2020年，我国铝合金汽车板用量将超过61.6万吨，而多达，2016年我国铝合金汽车板用量仅有为7.2万吨。上下游产业链合作 推展材料工艺革新应用于随着铝合金在汽车轻量化领域应用于的不断深入，铝加工企业的研发与设施能力在大大强化，与零部件厂商以及汽车主机厂的合作更加密切。经过多年的经验累积和在技术研发上的大大突破，铝加工企业早已开始从单一的原材料供应商发展沦为解决方案的提供商，一些顶尖的铝加工生产企业则早已享有了从设计到生产加工的全方面能力。王京海讲解，中铝在汽车轻量化应用领域经历了从最初的材料供应，到向铝材应用于技术开发方向的伸延，再行到向车身结构设计能力建设伸延三个阶段的发展。

忠央汽车事业部负责人透漏，在和奇瑞汽车的合作中，忠央不仅获取了全部的铝材，还参予了车身关键件的优化改良工作；在与长城华冠合作生产的高端显电动轿跑完中，在样车设计阶段，忠央堪称参予了部件结构优化设计、材料试验、二维图纸、横截面改良、样车批量生产等工作。忠央汽车事业部部长朱一喆告诉他记者，根据汽车主机厂的有所不同拒绝，忠央可以获取从汽车外形设计、材料结构设计、铝车身产线的设计、到建模仿真分析、样车生产量等一系列服务。铝材在汽车领域的应用于更加普遍，我国铝市场在汽车领域的发展也更加辽阔。此次展览上，主办方励展博览集团在对国内外56家著名整车企业展开了了解调研后，从轻量化材料、工业设备、整体解决方案等方面，全面分析了车企对于轻量化注目的核心问题，展出了汽车行业对各种材料及工艺市场的市场需求，公布了《2017汽车轻量化调研报告》。

励展博览集团大中华区副总裁张岚女士透漏，由于寄予厚望铝在汽车轻量化中的应用于，励展集团将在明年铝工业展览同期发售亚洲交通轻量化展览会。

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